关于中国的特斯拉
智通财经APP获悉，中信证券发布研究报告称，在美国，特斯拉FSD已来到了正式规模化推送的前夜，下一代V12版本有望移除Beta，以正式版进行发布。若FSD正式进入中国，有望加速中国电动汽车的智能化进程。一方面，特斯拉作为行业领军者，有望借FSD加强中国消费者对智驾功能的认知，扩大市场容量。此外，深耕高阶智驾功能并以此为差异化卖点的车企有望率先受益。另一方面，自动驾驶芯片、域控、传感器、线控底盘、车载以太网芯片等供应链有望整体受益于高阶智驾渗透率提升，建议关注自动驾驶芯片厂商。
▍中信证券主要观点如下：
美国：FSD技术或已接近成熟，当前处于正式规模化推送的前夜。
特斯拉意在通过FSD功能实现完全自动驾驶，但当前仍为Beta版本，且受法规限制仍属L2+产品。FSD Beta经过3年测试，技术端或已初步具备L3能力，有望在有驾驶员接管兜底的前提下实现较高的自动驾驶水平。
根据特斯拉2023年1月25日发布的4Q22 Shareholder Deck，FSD Beta版本在北美地区(美国和加拿大)的部署车辆已达40万辆，对比特斯拉截至2022年底在北美累计销售约170万辆车，渗透率超20%。同样自2022年底起，特斯拉先后取消FSD Beta的安全评分机制、加速在北美的功能推送、统一高速/城区技术栈，这或都代表着FSD已来到了正式规模化推送的前夜。
目前FSD Beta已迭代至V11.4.4版本，而马斯克于6月27日在推特回复评论时表示，FSD V12版本将移除Beta，以正式版进行发布，预测该时间点或在2024年前后。届时，若马斯克兑现曾提到的“1个月免费试用”计划，FSD在北美地区的选装率有望得到显著提升，并通过15000美元的高定价(一次性买断价格)和预计90%左右的高毛利，为特斯拉带来可观利润及收入。
中国：FSD入华趋势愈发明确，将有望整体利好中国车企的智能化进程。
尽管具体时间未知，但FSD入华是整体趋势，当前距离真正落地还有两大门槛：1)资质：特斯拉影子模式极有可能被判定为地图测绘行为，如何与甲级测绘资质企业合作并在中国合法合规地进行道路数据采集目前仍有商讨空间。2)数据：道路数据高度敏感，因此特斯拉在中国采集的数据大概率不得回传美国，需在中国本土建立数据和超算中心，并搭建数据闭环的工程团队。
当FSD入华切实落地后，有望整体加速中国电动汽车的智能化进程，在强化消费者教育和认知、扩大市场的同时促进车企优胜劣汰。深耕高阶智驾功能并以此为差异化卖点的中国车企或有望受益，但对于受价格战冲击较大、自研能力较弱的中低端车型来说，未来或面临更大压力。
壁垒：特斯拉FSD或领先国内乘用车头部玩家2-3年的时间，主要体现在以下四大方面：
1)算法：特斯拉自2020年起在感知算法端引入BEV+Transformer，并配合Occupancy Network概念，大幅提升视觉方案的感知精确度，领先国内头部玩家2年左右的时间。此外，马斯克表示FSD下一代V12版本计划实现端到端自动驾驶，届时自动驾驶车端模型的规模将进一步扩大，特斯拉在算法端的领先性或也将进一步凸显;
2)数据量：“百万车队+影子模式”使特斯拉在数据量上显著领先其它电车玩家。相较之下，国内自研能力较强的造车新势力销量仍有待提升，且此前仍主要依赖少数测试车进行数据采集;
3)数据闭环：特斯拉构建了一套高度自动化、流程化、工业化的数据训练体系，包括数据采集、标注、训练等流程闭环，以及超算中心dojo等基础设施。这需要超强的工程实践能力和大量的经验know-how，国内玩家的数据闭环仍有待完善。
4)硬件：特斯拉自研自动驾驶芯片FSD和HW硬件系统。搭载第二代FSD芯片的最新版本HW4.0已于23Q1开始在美国上车交付。自研的硬件系统与神经网络算法高效耦合，有望助力特斯拉自动驾驶方案实现更佳的降本增效，而中国车企的芯片和域控仍多为外采。
投资建议：
在美国，特斯拉FSD已来到了正式规模化推送的前夜，下一代V12版本有望移除Beta，以正式版进行发布。届时，若马斯克兑现曾提到的“1个月免费试用”计划，FSD在北美地区的选装率或将显著提升，建议持续关注FSD V12版本的推送情况。
此外，特斯拉正在积极推进FSD功能在北美以外地区的落地，包括亚洲、欧洲、中东等国家，进军海外有望进一步丰富特斯拉场景库并带来可观收入，建议持续跟踪FSD在海外的落地节奏。具备算法、硬件和数据优势的特斯拉有望进一步打开市场。
而若FSD正式进入中国，有望加速中国电动汽车的智能化进程。一方面，特斯拉作为行业领军者，有望借FSD加强中国消费者对智驾功能的认知，扩大市场容量。此外，深耕高阶智驾功能并以此为差异化卖点的车企有望率先受益。另一方面，自动驾驶芯片、域控、传感器、线控底盘、车载以太网芯片等供应链有望整体受益于高阶智驾渗透率提升，建议关注自动驾驶芯片厂商。
风险因素：
FSD技术进展不及预期，V12版本迟迟不落地;FSD在北美地区选配率不及预期;FSD出现重大安全事故;FSD在欧亚等非北美地区的进展不及预期;特斯拉销量不及预期等;FSD迟迟未能落地中国;FSD在中国大幅调低售价，挤压中国车企空间等。
本文源自智通财经网
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#汪翔许3166： 特斯拉汽车公司(Tesla Motors),一家生产和销售电动汽车以及零件的公司,只制造纯电动车,成立于2003年,总部设在了美国加州的硅谷地带.特斯拉汽车公司在纳斯达克上市的电动车生产及设计公司,其总部位于加州帕罗奥图. 2003年...
@弓爬盲13048449287# 为什么中国还没有＂长出＂特斯拉 -
#汪翔许3166： 原文在这里1月16日,第六届全球新能源汽车大会(GNEV6)盛大开幕,在以“智能汽车与汽车共享:梦想走进现实”为主题的平行论坛上,小鹏电动联合创始人、总裁夏珩分享了一个有趣的话题——为什么在中国没有长出一个“特斯拉”....
@弓爬盲13048449287# 特斯拉4s中国有几家 -
#汪翔许3166： 你好,亲亲.目前,全国有40家特斯拉体验店和展厅.主要集中于上海地区,但是,西安,广州,深圳,沈阳,天津青岛,武汉,郑州,也是有的哦!
@弓爬盲13048449287# 特斯拉是什么车?是哪个国家生产的?
#汪翔许3166： 特斯拉汽车是美国Tesla公司旗下品牌,是电动车及能源公司,主要产销电动车以及太阳能板、储能设备.创始人将公司命名为“特斯拉”,以纪念物理学家尼古拉·特斯...
@弓爬盲13048449287# 特斯拉的进驻中国怎么样?
#汪翔许3166： 特斯拉前全球副总裁、中国区负责人吴碧瑄接受网易科技专访时表示,目前在中国区最关键的任务,就是加快全国核心城市独立售后服务中心的建设.到2014年秋天,北京、上海售后服务中心将落成.该中心也将具备销售功能,未来希望全国大部分地区都能在半径200公里的范围内都能找到服务中心. 由于特斯拉车价较高,导致很多特斯拉粉丝望而却步,2013年6月3日特斯拉已与招行信用卡就汽车分期业务达成战略合作,为购车客户提供了12期、24期、36期、48期四种月供期数选择,这样大大的降低了购车门槛,对大部分特斯拉粉丝来说绝对是一个利好消息.
@弓爬盲13048449287# 特斯拉有中国股份吗?
#汪翔许3166： 特斯拉日前公布的2019财年年报显示,公司首席执行官马斯克(Elon Musk)是最大股东,持有特斯拉20.8%股份,Baillie Gifford持有7.6%,Capital Ventures International持有6.7%,Capital World Investors持有5.9%.除此之外,特斯拉董事、甲骨文董事长兼首席技术官拉里·埃里森(Lawrence J.Ellison)持有特斯拉3,019,445股普通股,占比为1.7%.看到这,大家应该发现持股5%以上并无中国公司身影.此前,腾讯曾是特斯拉第五大股东,但目前已不在前五之列.
@弓爬盲13048449287# 特斯拉成立于哪一年?
#汪翔许3166： 2003年特斯拉(Tesla)成立于2003年,是一家美国电动汽车及能源公司,产销电动汽车、太阳能板、及储能设备. 总部位于帕洛阿托(Palo Alto),2003年7月1日,由马...
@弓爬盲13048449287# 想知道: 北京市特斯拉在哪? -
#汪翔许3166： 特斯拉北京商店坐落在北京市朝阳区东大桥路9号 侨福芳草地L1-20单元的 Tesla Motors 体验店是中国地区的第一家旗舰店,现阶段Model S与Model X车型接受来自于全国地区的预定.我们的工作时间为早10:00到晚10:00,节假日不休息. 您也可以登录中国区官方网站 www.teslamotors.com/cn 来直接订购您的车辆.如有疑问请追问,如果满意请及时采纳!
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