关于十款小型涡扇发动机
《军武次位面》作者：路芷
大家一直关注的换发动机版本运20最近来了好消息，换装了涡扇20大涵道比发动动机的运20，一般被称作是运20B，据说已经进行了大约两年的试飞和验证工作，最近正在进行极寒测试，相信会在不久之后进入批量生产阶段。那么关于运20有这么几个问题？之前生产的运20A能否换用涡扇20发动机？这台涡扇20发动机能否用于其他飞机，比如中国商飞的C919客机，变成一种相当不错的预警机,或者反潜机和加油机呢？
▲图片来源：网络
首先简要说一下运20的研制和性能状况。我国在引进了伊尔76运输机之后，开始打算研制国产的大型运输机。运20早期诞生的时候很多人认为它就是国产版的伊尔76运输机。但实际当运20问世之后，就会发现它的综合性能是在伊尔76之上的，即便是最新改进的伊尔76综合性能还是要逊于运20，毕竟两者的研制时间相差了几十年之久。
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所以总的来说，运20运输机的总体性能介于伊尔76和C17这两者之间。而根据网络上公开的一些数据，运20的设计指标应该是最大起飞重量是220吨，最大运载重量66吨。数据上是强于伊尔76但是弱于C17的，对于我国来说也是绝对够用的水平。不过最大起飞重量220吨、最大运载量66吨的数据是完全版本的运20，并非是现阶段使用的运20A。
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涡扇20发动机是我国专门为大型飞机研制的大涵道比先进涡轮风扇发动机，第一架装备涡扇20的飞机就是运20B。从外观上来看，涡扇20发动机的最大外观特征就是明显更粗的发动机直径。现阶段运20所使用的D30KP2或者涡扇18发动机推力很一般，涡扇18进行了改进之后，相比于D30发动机不但轻了300公斤，推力还提高了大约7千牛。而涡扇20发动机的推力就要大上不少，目前网络上的说法最小的有140千牛，最大的有160千牛。相比之下，美国C17运输机使用的F117-PW-100涡扇发动机的最大推力高达170.69千牛。也正因为此，C17的最大起飞重量高达285.7吨，最大载重量也有77吨，两项数据均超出运20。
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那么涡扇20发动机能否用在C919客机上的？目前C919客机使用的是LEAP-1C，这台发动机来自赛峰集团。核心技术来自美国的通用电气公司，是美国和法国联合研制的先进客机专用发动机。这台发动机的最大推力大约为137千牛，从动力数据上来看和涡扇20是比较接近的。但是因为众所周知的原因，我国肯定不可能一直给C919客机使用来自国外的发动机，我国为C919准备的就是长江1000A发动机。
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长江1000A发动机虽然性能不错，但是并没有完全国产化，据称它的国产化率只有95%左右。别看这5%，再小也会受到国外的限制。而涡扇20就不一样了，涡扇20因为是专为运20研制的发动机，军用运输机肯定是不能受别人限制的，所以涡扇20是100%国产化的。虽然从推力数据上来讲，涡扇20算是比较优秀，但是根据大量资料来看，涡扇20的技术水平其实并没有长江1000A或者LEAP发动机先进，相比于美国先进的大涵道比涡扇发动机，涡扇20落后了大约一代。不过好在基础数据比较出色，而且完全国产，对于运20来说足够。考虑到设计的时候就是针对涡扇20发动机，因此运20A也是可以换装的。
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这样一来，如果真到了紧要的关头，C919是完全可以使用涡扇20的，无非就是经济性受到一定的影响，但也绝对在可接受的范围之内。而如果C919飞机更换了涡扇20之后并且进行其他方面的国产化，那么C919未尝不是一种合格的空中运输平台。美国的预警机已经打算将载机从波音707变成了双发的波音737，体型和国产的C919比较接近。而美国的主力反潜机也是以737为基础的P8A。随着电子系统的小型化，这类支援飞机使用双发客机是没有什么大问题的，只是加油机依旧需要起飞重量超过200吨甚至超过300吨的大家伙。
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其实还有一个比较有意思的话题，那就是我国之前的空中发动机测试平台是来自俄罗斯的伊尔76。或许是因为大量发动机要进行测试，因此我国专门改装了一架运20运输机，而这架运20运输机就曾测试过长江1000A发动机。所以大家可以看到我国在发动机方面是多条腿一起走路的，既引进了国外的先进发动机，也有国产外加联合外国技术制造的类似的发动机，更有完全独立研制的涡扇20。
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目前我国空中运载平台最常用的还是运8以及运9等，和波音737以及A320这类飞机有着质的区别，尽管也可以用，但绝对没有达到好用的地步。C919或许也可以用，但依旧算不上特别好的飞机，未来的CR929军用化之后才是我国军队最希望的支援飞机平台。
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#席时狮4141： (1) 民用发动机:罗罗公司最主要的民用发动机是RB211系列涡扇发动机,其中包括应用于波音747/767飞机上的RB211-524(推力范围258.0~266.9千牛)、应用于波音...
@符寇毓17211191532# 客机航模小型涡轮风扇发动机多少钱? -
#席时狮4141： 涡轮还是涵道?前者好几万,后者几十几百
@符寇毓17211191532# 用涡轮风扇发动机,涡轮螺旋桨发动机,涡轮喷气发动机的有哪些飞机 -
#席时狮4141： 除了这三种,还有涡轮轴、涡轮桨扇、冲压喷气三种.涡轮轴是主要用在直升机上面的.使用涡扇引擎的目前在喷气机当中占据绝大多数.比如基本上所有的客机都是用的是大涵道比涡扇引擎,而所有的战斗机几乎都是用的是小涵道比涡扇引擎...
@符寇毓17211191532# 哪种涡扇发动机是世界上最大推力的
#席时狮4141： 军用型应该是F22用的F119-PW-10 推重比超过10,加力推力达15800牛顿,不开加力就可达到12800牛顿的推力 民用的是通用电气生产的GE90-115B 创造了127900磅的推力记录,被称为“世界上最强劲的民用喷气发动机”. 由于军用发动机数据的保密的,只能从宣传资料上看,希望对楼主有所帮助
@符寇毓17211191532# WS10涡扇发动机相当于美国那一款航空用发动机? -
#席时狮4141： 大体相当于美帝的普惠 F100-PW-220E涡轮扇发动机和通用电气 F110-GE-100涡轮扇发动机,但是可靠性和寿命比起美帝还是差的多,还需要很长的时间来完善,毕竟我们在航空领域与美帝差距最大的就是发动机
@符寇毓17211191532# 关于涡扇发动机 -
#席时狮4141： 涡扇发动机能用在航模上,但是目前没有,就是因为涡扇发动机比起涡轮发动机复杂得多,涡轮发动机中,用在航模上的也大多是离心式涡轮发动机,轴流式发动机也非常少见,就是因为离心式更简单,零件更少.航模发动机要求体积上,重量轻,过于复杂的发动机一般都太重,目前最小的涡扇发动机是用在巡航导弹上的,一般直径大于20CM,做得太小,推重比就比较小了
@符寇毓17211191532# 涡轮喷气发动机
#席时狮4141： 1. 涡喷发动机 进气道进气---压气机增压---燃烧室加热---涡轮膨胀作功带动压气机---尾喷管膨胀加速---排气到体外 发动机转起来之后,压气机源源不断地把压缩了的空气送到后面的燃烧室,在燃烧室里空气和燃油混合燃烧,向后排出高温高速高压...
@符寇毓17211191532# 同等级的活塞(加增压器),涡扇,涡喷发动机,效率的对比是怎样的,主要指的是针对摇杆无人机的小型发动 -
#席时狮4141： 低速小型,活塞发动机适合 涡喷、涡扇太费油,机器本身成本高
@符寇毓17211191532# 飞机发动机可分哪几种?涡扇发动机就是民航客机常见的那个发动机吗?
#席时狮4141： 目前还在使用的飞机发动机种类有:1、涡轮风扇发动机:属于喷气式发动机的一种,是从涡轮喷气发动机发展而来的,比涡轮喷气发动机省油.现在绝大多数军用和民用的飞机都在使用.就是民航客机最常见的发动机.2、涡轮喷气发动机:最...
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