关于小型飞机发动机专卖
在二战末期，美国在长崎和广岛投下了两颗原子弹，迫使日本法西斯投降，这是人类历史上第一次“大”规模使用原子能，尽管并不是用来造福人类。
但随着战争结束，和平到来，人们看到了原子能中蕴含的无限可能，可以用来发电、制造核动力引擎，使任何使用核动力引擎的载具，在理论上拥有无限航程。
在当时出现了核动力轮船、核动力火车，甚至是核动力汽车等多种奇妙的设想。而本文要讲的，则是当时的的确确存在过的、但如果使用，可能会导致人类面临重大灾难的：核动力飞机。
时间回到上世纪50年代，如上文所述，原子能的最初用途就是军用，那它也将长久的为军事用途所用。当时冷战已经开始，美苏两国已经开始了军事上的对峙，双方都在思考如何将炸弹或者核弹扔在对方的土地上，而双方都面临一个难题，那就是距离。
尽管西欧盟国可以提供机场供美国起飞轰炸机，但是因为航程的原因，很难到达苏联上空，再飞回来。而苏联更不用说了，想要轰炸美国，要么跨越欧洲、再跨过大西洋，要么就从远东再飞一个太平洋过去。
正当双方一筹莫展的时候，两国科学家分别一拍脑袋，采用“我寻思这能行”的逻辑，大胆提出把核动力应用到飞机上的设想，并向上级提交。
美苏两国高层也采用了“我寻思能行”的逻辑，便批了大量经费与人才给各自的核动力飞机项目，由此诞生了人类历史上仅有的两台核动力飞机，分别是美国的NB-36H核动力轰炸机和苏联的图-95LAL核动力轰炸机。
而这两台核动力飞行器，或许可能是人类历史上最不该存在的飞行器之一。
关于核动力飞机引擎的设计主要有两种，分别是直接式和间接式，直接式就是将核反应堆直接与飞机引擎相连接，核反应堆启动后产生热能，加热反应堆外层的液态金属，导热给周围的空气从而直接将其加热成涡轮引擎所需的高温、高压气流，再推动涡轮发动机运行，使轰炸机能够飞起来。
但由于气体会在这个过程中与核反应堆直接接触，在飞机飞行过程中释放大量的核污染废弃，就像农药机一样，不过比农药更致命。第二种间接式的基本原理差不多，但是在反应堆和空气之间加了一层热交换器，使反应堆的热能间接传给空气，再推动发动机起飞，尽管隔了一层热交换器，排出的尾气依然具有相当大的辐射量。
先来谈谈美国的NB-36H核动力轰炸机，其主体是一架B36-H轰炸机，在其上面加装了一台由通用电气公司提供的NTRE-3核动力引擎，该引擎采用上文所述的直接式设计。
主要挂载在NB-36H轰炸机的炸弹舱内，为了防止机组成员吸收大量辐射致死，设计人员在其引擎外部加装了一个全封闭外壳，同时在反应堆和乘员舱中间安装了一块厚厚的铅板，乘员舱也经过改造，外部覆盖有铅和橡胶构成的混合物，驾驶室玻璃也是非常厚的含铅玻璃。
NB-36H在1955年至1957年进行过47次试飞，每次试飞都有一架C97运输机伴飞，紧紧跟在NB-36H的尾部，机内安装了相关的检测设备，用来检测NTRE-3核动力引擎产生的尾气的辐射值，换句话说就是吸“核尾气”。由于NB-36H一旦打开核动力引擎，其“核尾气”几乎是一刻不停的产生，因此每次试飞时间和试飞路线都是严格控制的。
最终在1957年，NB-36H核动力轰炸机退役拆解。因为当时美国已经快开发出了可以打到苏联的洲际导弹，不再需要轰炸机飞到对方上空进行投弹了，因此NB-36H也就无用了。如果这架飞机一旦真正服役，飞机飞过地方的人们，怕是都要吃“核尾气”了，如果该机环球执行任务，怕是全世界的人们都要吃它排出来的核尾气。
而苏联的图95LAL核动力轰炸机，其核动力引擎则是采用了间接式的设计，在靠近机身内的两台涡桨发动机，改造成了核动力发动机，一共试飞了30余次。
相较于美国的核动力飞机项目，苏联在该项目取得的经验和成功要大的多。首先，采用核动力的引擎不应该是喷气式发动机，而应是涡桨发动机，这样一来产生的废气量要小的多，由于间接式的设计，其尾气的核辐射量也要更小一些。
苏联方面认为，该飞机在理想状态下，可以绕着赤道飞上几十圈都没有问题。但最大的问题是核反应堆的辐射实在是太大了，尽管引擎寿命可以让飞机绕着赤道飞上几十圈。
但是飞行员的寿命却扛不住，因为在天空飞上几分钟的时间，所吸收的辐射量就相当于常人一年所吸收的辐射量，用不上一圈飞行员说不定就去世了。最终导致这架飞机流产的关键，还是洲际导弹的兴起，而图95LAL也最终退役。
总结来说，核动力飞机虽然是人类历史，对于原子能应用的伟大尝试。但是其风险性还是太高，先不谈其核尾气、对机组成员的辐射问题，如果飞机一旦发生事故，坠毁在某一地方，其威力并不亚于一颗小型核弹，如果直接爆炸了还好说，最可怕的就是核泄漏事故。因此时至今日，未能再出现更多的核动力飞机设计。
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#余泄嘉1837： 螺旋桨飞机的发动机用的是4冲程活塞发动机,看看哈飞是否有.
@隆尚骅18533885632# 有小型的直升机发动机吗 -
#余泄嘉1837： 是想制作载人直升机吗?如果是想采用专业的航空发动机价格非常高,由于和直升机起飞总重量相关,(常规设计的直升机大概合一马力能够承载3~4kg重量)一般一个超轻型单人直升机需要50~80马力的发动机,这个功率范围的航空发动机一...
@隆尚骅18533885632# 急急急!!求推荐款涡轮发动机???扭矩要1000牛米 用来做小型飞机的. -
#余泄嘉1837： 大哥`国内能弄到活塞的都不错了`还想涡轮的`,国内自己捣腾的飞机嘛大多都是用摩托车的油锯的反正什么的都有`有的人去相关的部门淘的旧货也有,要不你上淘宝瞧瞧`说不定能买得到`.自己做飞机是很危险的`第一你没有飞行驾驶经验,第二你做飞机用的材料不是专门的航空材料强度韧性重量啥的都差老远了安全性完全没保障,发动机也不是专门的航空用发动机,马力不够强劲,动力和重量不成比例不合理,容易出事.我经常看电视,有的农民或者航空爱好者自己做的飞机就是因为发动机不行导致失事` 想清楚点再做,如果你有钱完全可以买一架微型飞机的,好象国产的十多万就可以了,再去培训以下,驾驶起来妥妥的
@隆尚骅18533885632# 飞机的发动机多少钱一台 -
#余泄嘉1837： 看什么发动机了.有贵的也有便宜的啊 .贵的近1000万美元.便宜的才几万不到.可能几千一台都行.呵呵.现在先进的战斗机发动机是最贵的了.因为战斗机发动机都是当时最先进的发动机.技术先进.制造困难.
@隆尚骅18533885632# 在中国能买到小的那种航空发动机吗?
#余泄嘉1837： 可以,丰田产的,民用的.别想涡扇发动机,不可能的.
@隆尚骅18533885632# 小行飞机的发动机多少钱 -
#余泄嘉1837： 看看它的发动机.有你也有便宜啊.近1000万美元.比几万以前便宜.成千上万的人们可能会做.哈哈. 现在先进战机的发动机是最昂贵的. 因为战机的发动机是最先进的发动机.先进的技术.制造困难.
@隆尚骅18533885632# 模型,飞机发动机厂家在哪里有 -
#余泄嘉1837： 云南DLE的发动机,国产模型用汽油机里最好的弥勒浩翔模型科技有限公司 .地址:云南省红河州弥勒县弥阳镇吉山北路 网站:www.dlpower.net就是卖的太贵了,比进口机还贵,太过分了
@隆尚骅18533885632# 客机航模小型涡轮风扇发动机多少钱? -
#余泄嘉1837： 涡轮还是涵道?前者好几万,后者几十几百
@隆尚骅18533885632# 四冲程活塞发动机,用在小型螺旋桨飞机上可以吗?这种飞机在哪里能够买到?大约多少钱呢?
#余泄嘉1837： 可以,二战时很多的飞机发动机就是四冲程活塞发动机,不过发动机的汽缸布置形状是星形的.现在活塞式航空发动机比较少见了,主要是在小型飞机上有所采用,例如塞斯纳的奖状.价格未知. 油动航空模型的发动机使用的是两冲程的发动机
@隆尚骅18533885632# 飞机发动机生产商有哪些 -
#余泄嘉1837： 那是俺大发动机产商,世界上还有其他早发动机的,俄罗斯自己有,中国也有,法国也有的..
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