关于涡轮喷气发动机结构
IT之家 12 月 25 日消息，罗尔斯・罗伊斯（Rolls-Royce）正准备测试其 UltraFan 发动机的原型，这是世界上最大的涡轮风扇发动机，旨在在未来几年在航空业推动可持续发展的情况下减少碳排放。
罗尔斯・罗伊斯表示，该公司已经完成了其 UltraFan 计划的演示涡轮机的建造，将其运送到德比的专用 Testbed 80，在那里安装以准备明年初进行测试。
罗尔斯・罗伊斯民用航空航天部门总裁 Chris Cholerton 表示：“看到 UltraFan 演示产品组合在一起，准备在 Testbed 80 中进行测试是结束这一年的好方法。下一阶段，人们将看到 UltraFan 在 2023 年首次使用 100% 可持续航空燃料，证明该技术已准备好支持未来更可持续的飞行。”
IT之家了解到，罗尔斯・罗伊斯的 UltraFan 涡轮风扇发动机的风扇直径为 140 英寸，与第一代 Trent 发动机相比，燃油效率提高了 25%。UltraFan 计划旨在提供各种可持续发展选择，以支持航空业到 2050 年向净零排放转变。
据罗尔斯・罗伊斯称，从长远来看，UltraFan 的可扩展技术有可能将窄体和宽体飞机的燃油效率进一步提高 10%。
UltraFan 发动机原型机的首次试运行将使用 100% 可持续的航空燃料，这是一种喷气燃料替代品，预计将在未来几年内在减少净排放方面发挥关键作用，但目前价格昂贵且供不应求。
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#颜光卸1193： 从涡轮中流出的高温高压燃气,在尾喷管中继续膨胀,以高速沿发动机轴向从喷口向后排出.这一速度比气流进入发动机的速度大得多,使发动机获得了反作用的推力.一般来讲,当气流从燃烧室出来时的温度越高,输入的能量就越大,发动...
@宰戴坚13492343078# 喷气式发动机原理 -
#颜光卸1193： 喷气式发动机一共有五个主要部件,从前之后分别是:(整流锥)进气道,压缩机,燃烧室,燃气涡轮,尾喷管. 整流锥主要是用来整流,对发动机前方紊乱的气体进行整流,另外当飞机飞行速度达到所在区域的音速时可以防止激波阻力. 进...
@宰戴坚13492343078# 汽车涡轮发动机是什么结构?很复杂吗?想不明白! -
#颜光卸1193： 抱歉!你这不是狂想和梦想!应该说是倒退!你这个构想就是汽轮机的模式!只是将高压蒸汽涡轮换成了高温燃气涡轮!人们费了九牛二虎的吃奶力气!才使涡轮发动机摆脱了钢性连接驱动!你如今要把它门再接回去!那些专家们该吐血了!机械连接动力装置最头疼的就是相互间的传动磨擦功率损耗!机件的疲劳损伤!组件的配合公差!大家好不容易才从空气动力里找到出路!以最大的功率!最少的连接!最小的磨擦!产生最大的推力!这就是燃气涡轮发动机!再高就是连涡轮也不要了!直接爆燃喷射!
@宰戴坚13492343078# 涡轮式喷气发动机工作原理 -
#颜光卸1193： 涡轮喷气发动机应用喷气推进避免了火箭和冲压喷气发动机固有的弱点.因为采用了涡轮驱动的压气机,因此在低速时发动机也有足够的压力来产生强大的推力.涡轮喷气发动机按照“工作循环”工作.它从大气中吸进空气,经压缩和加热这一...
@宰戴坚13492343078# 关于涡轮喷气发动机 -
#颜光卸1193： 涡扇转速可以达到每分钟上万吧...喷气速度肯定要大于3MA喽(具体要看当地声速了)战斗机很少做这么快的...要说机械部件那就复杂了..毕竟航空发动机可以说是人类最复杂的机械了..就目前的技术,导弹来说4或5马赫应该是没啥问题的..如果脉冲爆震发动机试验成功了的话,会对航空动力的一大提升..
@宰戴坚13492343078# 请介绍下涡轮、涡喷、涡扇发动机的关系及各自的特点谢谢 -
#颜光卸1193： 涡扇气流通道有两个:内涵和外涵.内涵要经过风扇、压气机、燃烧室、涡轮和喷口;外涵直接通过风扇后排出.如果是带加力的发动机(如F-22等军用飞机的的发动机:F-119等)那外涵气流还要经过加里燃烧室.现在民航几乎没有使用涡喷...
@宰戴坚13492343078# 飞机的构造原理 -
#颜光卸1193： 好复杂啊,一时半会说不清楚 简单讲就是通过发动机产生推力,推动飞机前进.然后由于机翼的构造,使上下表面的气流速度不一样,产生压差,从而产生升力.当地面速度达到一定值后,升力大于或等于重力,拉杆就飞起来了
@宰戴坚13492343078# 涡轮喷气发动机和涡扇喷气发动机有何异同? -
#颜光卸1193： 涡轮喷气发动机简称涡喷发动机,通常由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成.部分军用发动机的涡轮和尾喷管间还有加力燃烧室. 涡喷发动机属于热机,做功原则同样为:高压下输入能量,低压下释放能量. 工作时,发动机首先从...
@宰戴坚13492343078# 燃气轮机和涡轮喷气发动机有什么不同?
#颜光卸1193： 涡轮喷气发动机的结构由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成.主要用于飞机上. 空气首先进入的是发动机的进气道,进气道后的压气机是专门用来提高气流的压...
@宰戴坚13492343078# 涡轮喷气发动机的压气机工作原理及形状 -
#颜光卸1193： 涡轮喷气发动机按照“工作循环”工作.它从大气中吸进空气,经压缩和加热这一过程之后,得到能量和动量的空气以高达2000英尺/秒(610米/秒)或者大约1400英里/小时(2253公里/小时)的速度从推进喷管中排出.在高速喷气流喷出发动机时,同时带动压气机和涡轮继续旋转,维持“工作循环”.涡轮发动机的机械布局比较简单,因为它只包含两个主要旋转部分,即压气机和涡轮,还有一个或者若干个燃烧室.然而,并非这种发动机的所有方面都具有这种简单性,因为热力和气动力问题是比较复杂的.这些问题是由燃烧室和涡轮的高工作温度、通过压气机和涡轮叶片而不断变化着的气流、以及排出燃气并形成推进喷气流的排气系统的设计工作造成的.
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