关于为什么中国允许特斯拉独资
编者按：本文来自微信公众号 超电实验室（ID：SuperEV-Lab），作者：楚门，创业邦经授权发布。
又一家美国新势力要来中国！
而且极有可能把家安在上海，成为特斯拉的邻居。
美国新势力车企菲斯克（Fisker Inc.）近日宣布正式进军中国，计划今年先在国内设立一个交付中心，明年一季度开始交付其首款车型菲斯克Ocean。
菲斯克在官宣入华前，其创始人兼CEO亨利克·菲斯克（Henrik Fisker）还带着高管集体到中国拜访了一圈。
不止是菲斯克，最近还有一家要来中国的美国造车新势力——Lucid，不久前刚刚招募了中国高管加盟，同样计划开展中国业务。
风水轮流转，美国新势力开始扎堆到中国淘金了。
01 敲定上海？菲斯克在其官方发布的新闻稿中称，最快今年就会在中国设立交付中心，并计划在2024年一季度开始向中国消费者交付旗下首款车型Ocean。
而且菲斯克的高管不久前到访了中国，选择落地的城市则是上海，菲斯克高层和上海市政府等方面讨论了在中国开展业务的机会，包括供应链、物流、仓储和未来生产等内容。
来源：Fisker
之后菲斯克创始人兼CEO亨利克·菲斯克一行人，还走访了上海临港集团参加座谈会，双方就未来开展汽车产业合作进行了交流。
亨利克·菲斯克表示，希望能与临港集团共同搭建更高效的供应链体系，在物流仓储、进出口报关、以及未来产能规划与升级等方面与进一步加强合作。
根据以上一系列动作，菲斯克落地中国的大本营，大概率会和特斯拉一样选在上海临港新区。
但目前还都是猜测，并没有关于这个交付中心以及菲斯克后续落地的更多消息传出。
不过，据其CEO透露，他们最早会于明年就在中国投产，届时旗下车型Ocean的产能将增加75000辆。
来源：Fisker
在中国投产，意味着菲斯克可能像特斯拉中国一样，采取独资建厂生产，把整车的制造、销售、售后都放到国内。
一旦如此，菲斯克就会成为继特斯拉之后，第二个在国内独资的外资车企。
其实菲斯克入华的心思并不是最近才有，早在2022年，菲斯克就在中国设立了办事处。CEO亨利克·菲斯克表示，他们预计中国将成为未来电动汽车增长的一个重要市场。
来源：Fisker
在菲斯克的年度股东大会上，菲斯克中国董事会成员Daniel Foa认为，菲斯克如果进军中国会有很多优势，并给出了解释和数据支撑。
首先就是中国的市场足够大，Daniel称2022全球汽车销量约为2600万辆，而中国市场占了全球汽车销量的三分之一，其中电动汽车为600万-700万辆，约占25%的市场份额。
从今年开始，电动汽车的市场份额已逐步增长至27%左右，菲斯克认为进军中国有足够的市场可以发挥。
来源：Fisker
Daniel表示，高端和“价格合理”的奢侈品市场的比普通细分市场增长更快。而菲斯克正好适合这一市场，因为他们认为自己拥有独特的历史和设计。
他还给出了一个特别说明，“中国历来对高品质的传统国际汽车品牌的接受度较高，且国家政策和消费者行为都在表明中国市场正在迅速向电气化转型。”
来源：Fisker
所以Daniel认为，他们是传统汽车品牌的有力替代品，能够成为消费者买车名单上的候选之一。
总之，菲斯克已经打定主意进入中国，并且信心十足，“作为一个新的国际电动汽车品牌，以上种种都为菲斯克在中国发展提供了不少机会。”
02 菲斯克前世今生说起来，菲斯克和特斯拉还有不少渊源，因为菲斯克的创始人亨利克·菲斯克，曾参与过特斯拉Model S的前期设计。
亨里克·菲斯克作为著名的汽车设计师，在开启自主造车之前已经“功成名就”，并在宝马和福特等知名车企工作了十几年，曾一手主导设计了宝马Z8、阿斯顿·马丁DB9、V8 Vantage等一系列名车。
来源：Fisker
2007年，菲斯克第一次开启造车大业，创办了菲斯克汽车（Fisker Automotive），并推出了旗下首款车型——Karma增程式混动超跑，获得多项设计及创新奖项，风头一度盖过特斯拉。
菲斯克Karma虽然是美国品牌，但却是在芬兰生产的，由著名的Valmet汽车公司制造，Karma采用了美式粗犷的设计，车长接近5米，车身宽度为2.13米，高度仅仅1.33米，轴距则长达3.16米。
作为一款增程式电动车， Karma的汽油发动机在车头，驱动电机在后轮，搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率260马力，而且车顶还有一块无缝衔接的太阳能板。
Karma当时在全球只限量生产了100台，国内的限量版售价一度高达180万元。
2011年，Karma正式上市，小李子和贾斯汀·比伯都曾是车主，名人效应加上环保风口，让Karma一时间大受追捧，很长一段时间都被认为是特斯拉最强有力的竞争对手。
但最终因为技术稳定性以及综合实力方面的拉胯，又受到起火事故、车辆召回、电池供应中断等一系列影响，在烧掉14亿美元的私人投资和贷款后，菲斯克汽车公司发展陷入困境。
2014年2月，美国地方法院开始公开拍卖菲斯克汽车公司，万向集团与李泽楷（李嘉诚次子）都参与了竞标，最终万向集团赢得收购，亨里克·菲斯克也随之离职。
因为“菲斯克”的名称和logo由亨里克·菲斯克设立的另一家公司持有，所以亨里克·菲斯克2016年再次开启造车之路时，沿用了原来的名字，创立了菲斯克公司（Fisker Inc.）卷土重来，担任董事长兼首席执行官。
来源：RRI
这一次，菲斯克没有再走混动路线，而是向特斯拉学习玩起了纯电。
重新来过的菲斯克，一开始还是想要在高端豪华市场上大展拳脚的，2018年的CES展上，菲斯克发布了全新豪华电动轿车Emotion，并宣布自研固态电池。
但此一时彼一时，后来菲斯克开始研发由锂离子电池驱动，并提供订阅服务的纯电SUV——Fisker Ocean。
2020年7月13日，菲斯克宣布，将通过与阿波罗全球管理公司（Apollo Global Management）投资的SPAC特殊目的收购公司合并上市，估值29亿美元。
目前菲斯克旗下共推出了三款车型：旗舰SUV 菲斯克Ocean、城市电动SUV菲斯克 Pear以及全电动四门敞篷GT跑车Ronin，不过除了Ocean已经量产之外，其他两款车型还没有发布。
来源：Fisker
去年11月，菲斯克Ocean在麦格纳位于奥地利格拉茨的碳中和工厂投产。今年5月，在丹麦哥本哈根完成首次交付，本月还将在美国本土开启交付。
菲斯克Ocean售价从低到高有Sport、Ultra、Extreme三个版本，起售价分别为37499美元（约人民币26.8万元）、49999美元（人民币35.7万元）、68999美元（人民币49.4万元）。
来源：Fisker
Extreme版本搭载了113千瓦时电池组，根据美国环保署（EPA）测试，续航里程为360英里（约579公里），欧洲WLTP工况标准测试下的续航里程为440英里（约707公里）。
从续航和定价来看，显然，这款纯电SUV，是想瞄着特斯拉Model Y打。
03 想来华的不止菲斯克菲斯克并不是第一家想要进入中国的国外新势力。
特斯拉的另一劲敌，被称为“美国小鹏”的Lucid最近也在为进军中国做准备。
但有意思的是，Lucid成立初期并没有入华的打算。
2014年，北汽曾以1亿美元参投Lucid的C轮融资，持股25%，成为第一大股东。当时北汽方面就希望Lucid可以来中国发展，而Lucid的创始人谢佳鹏并无此意，表示想更优先于美国市场的发力。
来源：纪录片《变局》
不过近10年后，情况发生大逆转，Lucid还是要来中国。上周有媒体报道称，前集度汽车副总裁朱江已经加入Lucid，将负责中国市场业务。朱江表示，Lucid刚刚开始为进入中国市场做准备。
据悉，Lucid将会在中国销售进口汽车，并考虑将本地生产作为在中国发展的一部分。
事实上，早在去年，Lucid在中国就先后开启了两轮招聘，工作地点显示位于上海，招聘范围从采购、供应链再到人力资源等部门，涉及数字信息化、硬件工程、法律、物流管理、零售等多个岗位，并开始与中国供应商建立联系。
来源：Lucid
这样看来，Lucid入华是早有预谋。
不过不论是菲斯克还是Lucid，又或是最近有回国意向的贾跃亭，想要在如今的中国市场分一杯羹可没那么容易。
Lucid成立这么多年，直到去年才开始大规模量产，所谓的大规模量产，但其实还没一万台，而菲斯克今年才刚刚在欧洲交付。这些想要进入国内市场的外国新势力，还没有经过市场大规模的考验。
另一方面，这些国外新势力的定价并不亲民，菲斯克的入门车型Ocean售价在26万元左右，基本和特斯拉Model Y持平，但这是Model Y在零部件供应链都完成国产化之后的价格。一旦入华，如何定价也是菲斯克要考虑的头等大事。
而Lucid的入门版车型Pure，起步价就接近9万美元，大约是60多万人民币，顶配车型售价甚至高达15万美元（约人民币107万）。
来源：Lucid
这个价格在国内市场显然不会是销量主力，虽然豪华车不靠走量，但难以形成规模效应，就无法打开销量，这就成了一个死循环。
与此同时，中国市场虽大但并不是蓝海，新能源增速虽快但已有放缓趋势，蔚小理的比拼已经刀刀见红，传统品牌也在虎视眈眈，留给国外新势力的份额还有多少真不好说。
在竞争这么激烈的市场能分到多少，全看各自本事了。
本文为专栏作者授权创业邦发表，版权归原作者所有。文章系作者个人观点，不代表创业邦立场，转载请联系原作者。如有任何疑问，请联系
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#查忽仲4395： 个人觉得是坏事. 特斯拉是电动车,进口到中国的税费并不贵,就算国产了,价格应该不会便宜太多.但是如果和国内厂商合作,特斯拉的风格与品质可能会大幅下降. 最好的做法是特斯拉在国内建厂,由特斯拉本部的人员生产,但这样做,对特斯拉的意义不大,因为特斯拉的主要市场并不在中国一带.
@池薇郎18345952956# 特斯拉是属于国际型企业吗 -
#查忽仲4395： 对的.特斯拉汽车公司(Tesla Motors),一家生产和销售电动汽车以及零件的公司,只制造纯电动车,成立于2003年,总部设在了美国加州的硅谷地带[1].特斯拉汽车公司是一家以美国硅谷为基地,在纳斯达克上市的电动车生产及设计公司,其总部位于加州帕罗奥图.特斯拉由斯坦福大学的硕士辍学生马斯克(Elon Musk)与硕士毕业生J.B. Straubel于2003年创立,专门生产纯电动车而不是混合动力车.目前生产的车型包含Tesla Roadster, Tesla Model S, Tesla Model X.[2]其创始人马丁·艾伯哈德是硅谷工程师、资深车迷,而投资人是SpaceX,Paypal的创始人埃隆·马斯克
@池薇郎18345952956# 为什么丰田也学特斯拉开放专利 -
#查忽仲4395： 不放开专利,各国本土保护,各种避开丰田专利的优惠政策,对丰田不利 放开了,别人也用,本土保护政策就没法避开了
@池薇郎18345952956# 为什么特斯拉要开放全部专利 -
#查忽仲4395： 为了开拓市场.如果大家都不做电动汽车,也没有足够的充电装置,电动汽车不可能飞速发展,特斯拉的生意自然会受到影响
@池薇郎18345952956# 特斯拉在上海建厂,将对中国的汽车产业产生什么影响? -
#查忽仲4395： 特斯拉在中国建厂对于特斯拉来说是一大利好消息,对于国产电动车来说会加剧市场的竞争压力,尤其是中高端车型! 特斯拉的好处:1.供应链:国内的电动车目前已经基本形成一条完整的供应链,这也是为什么越来越多外行能进入这个领域...
@池薇郎18345952956# 特斯拉有中国股份吗?
#查忽仲4395： 特斯拉日前公布的2019财年年报显示,公司首席执行官马斯克(Elon Musk)是最大股东,持有特斯拉20.8%股份,Baillie Gifford持有7.6%,Capital Ventures International持有6.7%,Capital World Investors持有5.9%.除此之外,特斯拉董事、甲骨文董事长兼首席技术官拉里·埃里森(Lawrence J.Ellison)持有特斯拉3,019,445股普通股,占比为1.7%.看到这,大家应该发现持股5%以上并无中国公司身影.此前,腾讯曾是特斯拉第五大股东,但目前已不在前五之列.
@池薇郎18345952956# 特斯拉上班时间和下班时间
#查忽仲4395： 上海特斯拉上班时间8点,下班时间下午19点.特斯拉上海超级工厂位于上海浦东新区南汇新城镇同汇路168号D203A,占地86万平米,是特斯拉首座美国本土以外的超级工厂.特斯拉上海超级工厂二期建设即将全部完成,设备正在调试安装,即将投入生产.是中国首个外商独资整车制造项目,同时也是特斯拉首个海外工厂.
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