关于懂车的人不会买特斯拉
随着各家车企陆续公布6月的销量数据，国内新能源车的销量排行榜也正式出炉，从榜单表现来看，前三名毫无悬念，分别被比亚迪、特斯拉中国和广汽埃安摘得，值得一提的是比亚迪依然占据了绝对的王者地位，销量接近特斯拉和广汽埃安的销量总和的两倍，接下来我们就一起看看6月各车企的表现吧。
NO.1 比亚迪
批发量：251685辆
根据数据显示，比亚迪在终端销量方面表现依然强劲，6月以251685辆的成绩排名第一，比亚迪上半年终端销量已经达到了1248161辆。虽距离年初定下的300万辆目标仍有一定差距，但达成率已经达到了41.6%，下半年随着海鸥、宋PLUS DM-i冠军版的发力以及腾势N7、仰望U8等重磅车型的推出，比亚迪的未来发展前景依然乐观，达成300万辆目标并不难。
NO.2 特斯拉中国
批发量：93680辆
从数据来看，特斯拉在6月的批发量为93680辆，排在了榜单第二的位置，根据特斯拉的销售硅料来看，每个季度的最后一个月都是特斯拉的集中交付月，因此6月批发量大幅增长也并不意外，虽然当前家族仅有Model 3和Model Y两款车型，但仅凭两款产品便能获得如此成绩，是其他车企所不能比的。放眼未来，随着竞争对手低价入局越来越多，后期特斯拉恐还要加强新品上市。
NO.3 广汽埃安
批发量：45013辆
广汽埃安的6月批发量达到了45013辆，对于埃安的热销，虽然网约车市场的扩张起到了一定的促进作用，但这仅仅是原因之一。我们可以看到，埃安在家庭和个人用户中也受到了广泛的欢迎，其空间大、续航高、价格合理等优点也是吸引消费者的重要因素。可见埃安的热销更多基于其产品本身的优势和品牌形象的积累。
NO.4 吉利汽车
批发量：37980辆
吉利汽车集团6月新能源汽车的批发量同样超过了3万，同时新能源渗透率达到了28%，创出了年内新高。分品牌来看，几何纯电系列在6月销量达到12701辆，前6个月累计销量为82851辆，同比增长超52%。极氪6月交付量为10620辆，同比增长146.9%，环比增长22.4%。截至6月底，极氪累计交付120581辆。1-6月极氪累计销量为42633辆，同比增长超124%。
NO.5 长安汽车
批发量：35900辆
长安汽车新能源车型6月批发量为35900辆，根据数据显示，长安新能源同比增长已经超越了100%。今年上半年的累计销售数据已经超越了17万辆，同比增长数据也超过了100%，这表明长安的新能源技术正在得到国人认可。其中深蓝品牌的表现尤为亮眼，6月份销量已经增加了超过1000辆。深蓝S7作为6月25日上市的新车型，在5天后形成集中交付时已经累计超过10000辆的大定订单，预计7月份深蓝品牌的销量还将会有更大的增长。
NO.6 理想汽车
批发量：32575辆
2023年对于理想汽车而言绝对是丰收的一年，除了6月批发量达到了32575辆之外，近期理想也完成了40万辆的新车交付，成功在上半年实现了月交付量五连涨，2季度的累计销量更是同比暴涨201.6%，值得注意的是，如此亮眼的成绩仅仅是由理想L7、L8和L9三款车型贡献，对于理想而言，2023年超越30万辆的交付似乎难度也不大了。
NO.7 上汽通用五菱
批发量：30441辆
上汽通用五菱在6月批发量达到了30441辆，支撑如此销量的背后是五菱缤果，单车销量就超过了1.9万辆，上市3个月销量破6万，以一车之力战胜大部分新势力品牌。从产品定位和表现来看，五菱之所以能够成功，源于其对用户的诉求非常了解，五菱缤果凭借亲民的定价、呆萌乖巧的造型和居家代步的定位成功吸引了更多消费者的青睐。
NO.8 上汽乘用车
批发量：27449辆
上汽乘用车在6月批发量为27449辆，分品牌来看，上汽通用此前发布数据今年6月，新能源车合计交付7503辆，同比增长105%，环比增长217%，创历史新高。其中，基于奥特能电动车平台打造的别克ELECTRA E5交付3587辆。而被寄予厚望的智己汽车6月售出2007辆，今年累计销量提升至9790辆，不过整体销量还有待突破。
NO.9 长城汽车
批发量：26643辆
6月长城汽车新能源车型的批发量为26643辆，排在了上汽乘用车之后，分品牌来看，魏牌在6月销量环比增长14.4%，取得了6602辆的销量，其中蓝山DHT-PHEV在6月销量达到了5506辆，环比增长7.2%，而蓝山DHT-PHEV上市至今的累计销量是11692辆，直接跃居30万级大六座SUV的市场标杆。而欧拉品牌在6月销量为10015辆，依然有着稳健的发挥。
NO.10 零跑汽车
批发量：13209辆
零跑汽车同样公布了6月新车的交付量，单月交付13209台，同、环比均保持不错的增长。其中C系列交付11600 +台，占比超87%，而C11车系交付8900 +台，成为当之无愧的台柱，目前零跑汽车C系列在售车型有C11 增程版、C11和C01，主打15—20万区间的战略也为其带来了不错的销量表现。
总结：
从6月榜单的批发量表现来看，目前头部几家车企的竞争格局已经较为稳定，以比亚迪为首的品牌已经建立了足够深厚的护城河，而对于新势力品牌而言，特斯拉、埃安和理想都取得了不错的成绩，未来随着新车的陆续上市，预计还将会有更好的销量成绩诞生。
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#薄穆亭3113： 特斯拉固然是好,但是您想没想过充电?比如说跑高速500公里去外地,怎么充电??电动汽车适合上下班开 每天跑的路程不超过车的续航最远路程.要是这个首要条件达不到,要不买JEEP要不买辆别的车开,特斯拉充电真的很头疼.特斯拉的特色就是中央超大的显示屏 加速快 车宽 别的真不如传统烧油的车,当然不烧油真的很省钱
@童邱丹19437331720# 懂车的人都买日本车,那么没买日系车的人就不懂车吗 -
#薄穆亭3113： 当然不是,买车会考虑很多方面是因素,像个人爱好,情怀之类的,所以不买日本车并不是不懂车,也许有其他方面原因哦
@童邱丹19437331720# 特斯拉为什么不推入门小车? -
#薄穆亭3113： 额,这个问题问的好啊,特斯拉本来就是走高端路线的,车至少也要100万左右,那入门车大概多少钱合适呢,我觉得至少也得30万以上吧,那花这个钱买一个类似于mini之类的两座小车,很多人肯定是不愿意的,有太多别的选择了,最主要的就是其实买特斯拉的都是有钱人,就算推出廉价版,也没人乐意入手的
@童邱丹19437331720# 关于买车问题:大家说说看买40万左右的车好还是买80几万特斯拉电动车好,我做围巾的生意还行买40万 -
#薄穆亭3113： 买40万的,八年保养加油费40万也差不多了
@童邱丹19437331720# 为什么懂车的车主买的车很便宜
#薄穆亭3113： 懂车的车主买车很便宜因为知道自己的需求买车挑车的时候看的多了容易挑花眼,懂车的目标一般比较明确比如说价位,配置,品牌,就是统一车型高中低配,内行和外行...
@童邱丹19437331720# 女子购买特斯拉,过了提车期还迟迟提不到车,特斯拉为何总出问题? -
#薄穆亭3113： 女子购买特斯拉,过了提车期还迟迟提不到车,特斯拉总出问题,是因为特斯拉的车的质量确实不怎么样,而且价格还比较贵.
@童邱丹19437331720# 特斯拉免征购置税后,为什么官网会立马就涨价? -
#薄穆亭3113： 这其实也是一种销售方式,特斯拉免购置税,这在很大一部分程度上会给买特斯拉的车主降低一些购车费用.而很多特斯拉的车主就认为,这样肯定是已经很便宜了,所以特斯拉就利用车主的这个想法来获利.对车主而言,车主可能认为自己赚...
@童邱丹19437331720# 马斯克:特斯拉10年后将卖出1亿辆车,特斯拉会有这么大的市场吗? -
#薄穆亭3113： 我觉得不会,他们的车目前的认可度并不是很好,喜欢他们的人并不多.
@童邱丹19437331720# 特斯拉大幅降价,国产新能源车该如何接招? -
#薄穆亭3113： “以价换量”缓解销量压力对于特斯拉选择在新能源汽车市场增长势头减缓的节点进行降价,业界猜测纷纷,成本下降和销量承压是降价的重要因素.
@童邱丹19437331720# 特斯拉多少钱我想买一辆汽?特斯拉多少钱我想买一辆汽车
#薄穆亭3113： 现在这款车还没有进入中国 就算进入中国了 算上关税起码得50万了 好评哦
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