关于涡桨+涡喷+涡扇发动机
@卫万博19291053303# 涡桨、涡扇、涡轴哪种发动机比较好 -
#秋策怡2051： 涡桨发动机是给螺旋桨固定翼飞机使用的.涡扇发动机是给喷气式固定翼飞机使用的.涡轴发动机是个直升机使用的.结论,用途不同,无法比较.
@卫万博19291053303# 涡扇发动机和涡喷发动机的各自优势在哪 -
#秋策怡2051： 涡轮喷气式发动机 : 涡轮螺旋桨式发动机 涡轮风扇式发动机 : 涡扇式发动机 ,实际上就是涡喷与涡螺两种发动机的结合 ,属于 “优势互补” . 涡喷式发动机具有功率大 的优点 ,耗油大的缺点 . 涡扇式发动机具有耗油低的优点 ,航速低的缺点 . 把螺旋桨的直径缩小 ,缩进进气道里面 ,增加一个 “外涵道” ,就兼有两种发动机的优点 ,大大降低了排气温度 ,提高了效率 . 这里面有许许多多的热工学的概念 ,还有许许多多专业基础知识 ,几句话数不清 ,请看有关方面的专业书籍 .
@卫万博19291053303# 涡扇发动机、涡轴发动机、涡喷发动机的区别是什么,各自又有什么用途?
#秋策怡2051： 涡喷发动机全名叫涡轮喷气发动机,主要用于大部分的二代机,比如歼7,歼8,F4等.在涡喷发动机最前面加个风扇就是涡扇发动机,全称涡轮风扇发动机,相比涡喷发动机提高了功率,降低了油耗,主要装备三代、四代机,比如歼10、歼11、f15、f16、苏27、台风、f22等.涡轴发动机不同于以上两种,他的涡轮不带动压气机,纯粹的输出轴动力,然后带动旋翼,主要应用于直升机,比如黑鹰,阿帕奇,米17,直9等.除此之外还有涡桨发动机,和涡轴发动机原理差不多,主要用于螺旋桨飞机,比如c130、图95等
@卫万博19291053303# 涡浆发动机,涡轮发动机,涡扇发动机它们的优点和缺点在那里拜托各位大神 -
#秋策怡2051： 一般来说,现代不加力涡轮风扇发动机的涵道比是有着不断加大的趋势的.因为对于涡轮风扇发动机来说,若飞行速度一定,要提高飞机的推进效率,也就是要降低排气速度和飞行速度的差值,需要加大涵道比;而同时随着发动机材料和结构工...
@卫万博19291053303# 涡轮喷气发动机和涡扇喷气发动机有何异同? -
#秋策怡2051： 涡轮喷气发动机简称涡喷发动机,通常由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成.部分军用发动机的涡轮和尾喷管间还有加力燃烧室. 涡喷发动机属于热机,做功原则同样为:高压下输入能量,低压下释放能量. 工作时,发动机首先从...
@卫万博19291053303# 飞机发动机的区别
#秋策怡2051： 涡扇发动机是在涡轮喷气发动机前加装风扇和外涵道,一般军用飞机都是低涵道比的发动机,他可以提高喷气发动机的燃料利用效率.
@卫万博19291053303# 同级别等油耗条件下涡扇涡浆涡喷哪个推力大 -
#秋策怡2051： 同油耗下的静推力,涡桨》涡扇》涡喷 但是注意,能达到的最高速度相反,涡喷》涡扇》涡桨 具体来说,涡桨是一个涡喷发动机通过减速齿轮(一般是行星齿轮)带动桨做功,和涡扇涡喷不同.你说的部分气流绕过涡喷主燃烧室的结构,涡喷有(比如黑鸟的发动机,超音速下会开启加力燃烧室,进入冲压发动机模式),涡桨我没见过,因为涡桨不是靠那个涡喷发动机的尾流做工的,是靠涡喷输出轴带动桨做功的,开加力燃烧没有意义 具体油耗么,手头边没资料书,翻不到,只能回答到这了
@卫万博19291053303# 请介绍下涡轮、涡喷、涡扇发动机的关系及各自的特点谢谢
#秋策怡2051： 涡扇气流通道有两个:内涵和外涵.内涵要经过风扇、压气机、燃烧室、涡轮和喷口;外涵直接通过风扇后排出.如果是带加力的发动机(如F-22等军用飞机的的发动机:F-119等)那外涵气流还要经过加里燃烧室.现在民航几乎没有使用涡喷...
@卫万博19291053303# 涡扇和涡桨有什么区别 -
#秋策怡2051： 都是在涡轮喷气发动机基础上改进而来,具体差异见图 这个是涡桨,又涡轮带动轴,通过减速箱后传递给螺旋桨这个是涡扇发动机,涡轮轴驱动前级风扇产生推力
@卫万博19291053303# 涡扇发动机和涡喷发动机的区别和特点 -
#秋策怡2051： 涡扇发动机是飞机发动机的一种,由涡轮喷气发动机发展而成. 与涡轮喷气比较,主要特点是首级压缩机的面积大很多,同时被用作为空气螺旋桨(扇),将部分吸入的空气通过喷射引擎的外围向后推.发动机核心部分空气经过的部分称为内涵道,仅有风扇空气经过的核心机外侧部分称为外涵道.涡扇引擎最适合飞行速度400至1,000公里时使用,因此现在多数的飞机引擎都采用涡扇作为动力来源. 涡扇和涡喷的叶片都在涵道里面,不过前者有外涵道,后者无 涡桨显著外在特征是发动机前端有螺旋桨 涡轴输出轴功率,用于驱动直升机旋翼.
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