关于自制涡喷发动机

前言

1949年开国大典的阅兵式上，我军只有17架活塞螺旋桨飞机等待检阅。

面对飞机数量不足的现状，周总理说“飞机不够，我们就飞两遍”。

七十三年之后，中国空军已经从单一兵种发展为五大兵种，实力仅次于美国，成功跨入世界空军强国行列。

一路走来，中国空军到底经历多少风雨？

发展空军的重要性

早在抗日战争胜利之后，我党高层领导人就意识到了发展空军力量的重要性。

1946年3月，东北民主联军航空学校在吉林省通化市成立，这是我军第一所航空学校。

在建校三年多的时间里，从这所学校里一共走出来126名飞行员、24名修配人员以及500多名航空领域技术人员，他们构成了我国空军发展伊始阶段的核心力量。

建国后，中国人民解放军空军司令部成立，中国空军正式揭开崭新篇章。

仅仅在两个月的紧张筹备后，全国有七个城市开始建造航校，此前的一些废旧机场也逐渐恢复使用，空军正式投入训练并开始建设防御体系。

毛泽东主席在《人民空军》杂志创刊号上题词，激励我国空军：

“创造强大的人民空军，歼灭残敌，巩固国防。”

任谁都没有想到，就在我国空军起步之初，邻国朝鲜就响起了战火之声。

在这个危机关头，毛主席高瞻远瞩、决意抗美援朝，刚刚成立6个月的人民空军随即奔赴战场与美国空军展开激烈对抗。

这是一场力量相差悬殊的战斗。

彼时我国空军作战飞机不足200架，飞机类型相当混杂，不仅有少量国军战机，还有日军遗留的旧式飞机，用的最多的则是苏联援助的米格15式飞机。

此外，我国飞行员的飞行经验严重不足，飞行时间最多不到100小时。

反观美国空军，则是刚刚经历过太平洋战争的精锐战机，主力是当时最为先进的F86以及F84战机，飞行员飞行时间平均高达1000个小时。

从这些数据对比不难看出，这一场仗对于中国空军而言可谓是苦战、硬战。

纵使面对如此强悍的对手，我国空军依旧顶住压力、打出了战争史上令人惊叹的战绩。

在整个抗美援朝战役中，志愿军击落了330架美国飞机，还击落了声名远扬的美军“三料王牌”飞行员麦克康奈尔以及“双料王牌”飞行员戴维斯。

然而在取得艰难的胜利之后，我军也损失颇大，231架飞机被击落，116名空军牺牲。

除了在抗美援朝战场上，美国空军还在我国建国初期，多次侵犯我国领空，对中国边境和沿海地区进行空袭、轰炸。

同时，退守台湾的蒋介石一直对“反攻大陆”抱有幻想，多次派飞机到大陆境内侦查、袭扰。

美军和蒋介石的种种无耻行为都令我国高层领导人意识到，发展空军力量至关重要！

艰难的起步

在建国初期，我国空军理论知识和飞机制造技术几乎是一片空白。

空军之所以能够得以发展，基本上还是靠着老大哥苏联的帮扶。

1950年，苏联为我军援助了多架以“拉-11”为代表的战斗机，这也成了我国空军的最初力量构成。

之后我国意识到了自主研发、制造飞机的重要性，苏联也及时伸出援助之手，将“米格-17”战斗机的全套设计图纸和生产许可权转让给我国。

当时的沈阳飞机制造厂在真正见到“米格-17”后，技术人员先是对机体进行熟悉，随后再尝试拿苏方提供的零部件进行组装，之后再靠图纸尝试自己生产零件。

利用这样边熟悉边组装、边装配边学习的方法，我国技术人员很快就进入研制正轨。

米格-15与米格-17对比图

1956年7月13日全部采用中国自制零件的第一架歼-5完成总装。

这是我国制造的第一种喷气式飞机，搭载的是401发动机厂仿制苏联BK-1型涡喷发动机，这也标志着我国成为极少数有能力生产涡喷发动机的国家之一。

机头下方左右两侧分别装备两门23毫米口径机炮，和一门37毫米机炮，在火力上极其富有优势。

仅仅在出厂6天之后，试飞员吴克明驾驶着第一架歼-5成功飞上蓝天。

此后，通过各项检测的歼-5飞机正式投入生产，一共生产了767架。

歼-5是我国航空工业从无到有的重大标志，对于我国而言有着重大意义。

之后我国又从苏联引入了“米格-19”，研制出了歼-6。

这架飞机在我国空军史上留下了光荣的历史，是我国装备数量最多、服役时间最长、战果最辉煌的国产战斗机。

与喷气式飞机歼-5不同，歼-6是我国首台超音速、可以携带导弹的飞机。

歼-6拥有很强的火力值，在服役46年的时间里，曾经在实战中击落20多种类型的飞机，堪称战斗机中的“王者”。

直到2010年，歼-6才算是彻底完成任务，正式光荣退役。

歼-5、歼-6飞机的研制成功，很大程度上都离不开苏联专家的援助。

然而到了研制歼-7的时候，我国和苏联的关系已然恶化。

中央高层虽然重金买入了苏联的米格-21作为参考，但是却坚决反对苏联派遣专家到我国进行指导。

这标志着我国将开启独自制造飞机、攻克技术难关的艰辛道路。

在这期间，我国的专业科研与技术人员也走过不少弯路，经历过多次试错，最终制造出了歼-7战斗机。

这款我国第一架自主仿造研制的战斗机一经出厂就取得了很好的成绩。

此外，歼-7还曾出口到美国，创造出了不菲的外汇。

乘着歼-7的胜利之风，我国科研人员很快就研制出了歼-8。

虽然相比于歼-7而言，歼-8的爬升速度相当快，但是因为技术的尚且不足，这款飞机还是存在着高空失速坠落的隐患。

2001年4月1日，驾驶歼-8飞行员王伟接到任务, 要拦截在我国专属经济区上空的美国海军的EP-3型侦察机。

王伟在接到指示后迅速出动，却在高空出现了失速的状况，随后在遭受敌军撞击后极速坠落，不幸壮烈牺牲。

而此前的歼-9的设计方案也因为达不到指标要求，被国家取消了专项计划。

这两个令人痛心的坏消息无一不是在证明，中国空军的发展要步步稳扎稳打，切忌心急。

王伟

一次又一次腾飞

好在我国空军在歼-9研发失败后并没有放弃，而是吸取教训、埋下头认真搞研究。

20世纪80年代正值我国改革开放的时期，中央决定启动歼-10研制计划。

彼时我国与西方国家的关系得到缓解，并陆续从一些先进西方国家手中获取了一些技术援助，我国空军发展道路得以进一步向前发展。

苏联解体之后，中国转向俄罗斯进口发动机，俄罗斯也予以援助。

在研发歼-10的过程中，我国技术人员采用了此前没能实现的歼-9飞机鸭翼型布局，大大提升了飞机的升力。

在我国单台涡轮风扇发动机研制成功以后，歼-10也成功患上了“中国心”。

歼-10在经由18年的研制后终于获得成功，成为我国先进的第三代战斗机。

2004年，中国空军正式换装歼-10战机，歼-6、歼-7逐步退役。

歼-10提上了研究日程后，歼-11的计划也随即开启。

其实早在苏联解体之前，我国已经探知到了苏联存在秘密飞行武器。

不过，我军能够得知这个消息也实属意外。

1989年，我国准备引进一批苏联先进战斗机，苏联便推荐米格29战斗机。

谁料苏联红军军官却在和林虎中将在酒桌上说漏了嘴，说要买就买“蓝色闪电”。

林虎中将

这位军官提到的蓝色闪电就是之后的苏-27，是苏联未曾向外面透露过的秘密武器。

在得知这个消息后，我国最终成功买回了苏-27，并在历经科研攻坚之后，成功建造出了歼-11。

此前，歼-11一直未能解决发动机带来的毛病，这成了空军一直揪心的问题。

然而到了现在，它的改进型歼11B已经用上了国产太行发动机。

如今，歼-11作为中国第四代重型战斗机大放异彩，这标志着我国空军的又一进步。

在歼-11研制成功之后，我国又相继研制出了歼-12、歼-15以及歼-16。

随着数字地不断增加，这些战斗机的性能也越发强大。

歼-12是我国完全摆脱苏联设计研制出的，由我国自己研发制造的轻型喷气战斗机。

歼-15是中国的第一种重型舰载机，它可以装载中国当时的所有空中武器。

歼-16是继歼-11之后的多用途战机，目前大多数装备在中国海军。

虽说我国有着如此多的飞机型号，但是相信所有中国军迷最喜欢的，一定还是歼-20。

相信对于大多数军迷而言，歼-20已经是再熟悉不过的机型。

从性能来看，歼-20战斗机速度非常快，最大飞行速度可以达到2马赫，同时采用了最复杂、最先进的气动布局，大大提升了升力。

此外，歼-20的载弹量也达到了扩充，一次性可以承载PL-15远程空空导弹。

当然了，歼-20最让人震撼的，当属它自身的隐身能力。

我国技术人员为了让战斗力达到最好的隐身效果，分别在涂装材料和气外动形设计上都下了很大的功夫。

综合对比来看，歼20战斗机在载弹量、机动能力上明显强于美国F-35战斗机。

此后，我国空军再也无惧美国战斗机的屡次挑衅。

今年九月，我国空军奉命迎回第九批志愿军烈士遗骸，两架歼-20为运-20执行护航任务。

这标志着我国空军在时隔70年后彻底向世界宣告了中国的空军力量。

同时，也是在告慰牺牲在抗美援朝战场上的空军英雄。

在见证过歼-20的奇迹后，我国军迷再一次向轰-20发出期待之声。

目前我国服役数量最多的机型就是轰-6，其改进机型多达十几种。

在经过无数次的改进与研究之后，我国终于迎来了轰-6K轰炸机，这款轰炸机也被军迷称为是“战神轰炸机”。

相较于轰-6，轰-6K飞得更远，打击范围更大，打击精度也更高。

它最大起飞重量约为95吨，正常载弹量为9吨，最大航程超过8000公里，可以挂载6枚长剑10巡航导弹。

长剑巡航导弹完全可以与美军最新的战斧4巡航导弹进行较量。

在轰-6K亮世后，军迷们完全可以相信，之后的轰-20会有着更强的战斗力，打击范围与精度也可以重新步入一个新的阶梯。

衷心希望轰-20可以早日亮相，留给数字6的时间不多了。

在运输方面和对敌低空打击层面，我军目前分别拥有运-20和直-20。

2008年汶川大地震时，由于这些先进机型还没有投入使用，所以我军有众多抗震救灾的官兵只能从高空英勇跳伞。

然而当我国拥有了运-20和直-20之后，就无需我军官兵冒着这么大的风险。

运-20的最大起飞重量220吨，载重超过66吨，航程大于7800千米，载货机舱可载运主战坦克、防空导弹系统等大型武器。

从综合实力来看，运-20无疑是世界上最为先进的大型运输机之一。

运-20

同样，直-20也是当下世界不容小觑的直升机型。

它拥有电传操控、先进空气动力学旋翼构型、先进航电技术等六项先进技术，在性能上完全胜过美国黑鹰直升机。

此外，我国还在大力研制大型无人机、水陆两用飞机以及巡逻机、侦察机。

我国当下在每一个机型领域，都有最起码三款机型，而这仅仅是个开始。

应对日后复杂的国际形势，我国空军早就做好了万全准备。

直-20

尾声

如果说在朝鲜战场上，我国空军的经验基本为零。

那么如今我国空军的实力在经过73年的努力提升后，已经达到世界第二、直逼美国。

中国完全有实力可以说，我们再也不畏惧任何国家的威慑与入侵。

时隔73年后，我国的飞机已经不用再飞两遍，飞机数量多到从早上开始飞到晚上也飞不完。

73年来，人民空军从筚路蓝缕中走来，最终创造了震撼世界的奇迹。

当下，中国空军始终围绕“空天一体、攻防兼备”这一战略目标，建设实战空军、转型空军、战略空军，时刻做好战斗准备，始终走在强军道路上。

此后，中国空军也定当继续奋发努力，攻坚克难、提升技术，走在新征程上。

驾长风逐日月，搏九天揽风云。

谨以此文，向我国空军致以最诚挚的敬意与祝愿。